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2025年夏に新古車(未使用っぽい)を購入し約1400km乗りました。
夏からの私のメインバイクで非常に気に入っていましたが新しく買ったバイクがクライム好きの私によく合うので比較検討し乗り換えになりました。
ボトルケージは外します。
気になる点は①チェーンステークリア割(画像13)②チェーンステー内側クリア割(画像14)③フォーク左エンドクリア割(画像15)④チェーン巻き傷(画像16,17)結構クリア層が厚いのでちょいちょい割れます。
転倒は800km程度の時左折でインに堆積した砂利に乗り滑った一回です。
そのままイン側にコケたので身体が擦り切れ車体はバーテープ傷(画像12)くらいで済みました。
あとはRDに擦り傷7mm程度あります。
(画像8,9)①②は購入してすぐチェーンステーの保護ステッカーを貼らずに乗っていたことが原因です。
①は3cm程綺麗に割れてますが押した感じは硬く1300km程走っても問題無かったのでクリア層と判断してます。
②は保護ステッカー下が反射で消えてますが似たような傷が続いています。
③は900kmくらいの時しまなみ海道遠征した際、飛行機でぶつけられちゃったみたいです。
エンドは金属入りなので割れることはないと思います。
④はいつなったのかわかりませんがパワメ外すついでに写真撮っておきました。
構成フレームSサイズChapter2　MANA2　100mm　-7°　420mmST,FD,RD-9100FC-09　170mm　(50t/R9200,34t/スミスバロックギア±3°)BR-R9100,9110RCN-HG901selle SMP evolutionRec mount Garmin/cateyeライト変えられるボルトはほぼチタンボルト(オイルスリック)コンポーネントの一部はシマノ純正の方が軽かったのでそのまま。
※防犯登録解除及び発送に2週間ほどかかるかもしれません。
発送は千葉から佐川着払いで最大240サイズです。
(最小200サイズ)現車確認、直接引取りはコメントからお願いします。
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